Comment la guerre de Gaza a accéléré le développement de l'initiative nationale israélienne en matière de drones

En 2019, le gouvernement israélien a lancé l'Initiative nationale israélienne sur les drones (INDI) afin de promouvoir l'utilisation sûre, équitable et économiquement viable des drones dans les secteurs gouvernemental et commercial.

Mise en place sous la forme d'une coopération entre les institutions gouvernementales et les entreprises privées, l'initiative se concentre sur le sondage et l'expérimentation de l'utilisation des drones à travers l'espace aérien israélien, dans l'espoir de résoudre plusieurs problèmes : atténuer la congestion du trafic sur les routes très fréquentées, fournir des moyens plus efficaces pour certains services de livraison, et créer un avantage concurrentiel mondial pour les entreprises israéliennes de haute technologie.

La première phase de l'initiative, entre 2019 et 2022, s'est concentrée sur les petits vols de fret dans plusieurs municipalités.

La deuxième phase avait pour objectif d'augmenter la capacité de la charge utile et la portée des livraisons afin de se préparer à un avenir qui pourrait potentiellement impliquer le transport humain pour des raisons commerciales ou médicales.

L'INDI vise également à aborder la réglementation de l'espace aérien par la création d'une infrastructure réglementaire pour les véhicules volants autonomes dans l'intérêt du public.

Dans le cadre de cette initiative, des entités publiques et privées, dont l'armée de défense israélienne (IDF), en particulier l'armée de l'air israélienne (IAF), l'autorité aéroportuaire israélienne (IAA) et plusieurs municipalités, ainsi qu'un groupe d'entreprises privées, ont coopéré pour mettre en place un réseau central de gestion du trafic aérien pour des milliers de drones commerciaux, tout en respectant les besoins de l'armée en matière d'espace aérien restreint ou de fréquences de contrôle des véhicules.

L'initiative a progressé et s'est développée régulièrement depuis son lancement en 2019, mais le déclenchement de la guerre de Gaza a forcé le projet à mûrir rapidement.

Daniella Partem, qui dirige l'INDI en tant que responsable du Centre pour la quatrième révolution industrielle de l'Autorité israélienne de l'innovation, a déclaré au Times of Israel que la guerre « a amené nos expériences dans le monde réel très rapidement. »

Au début de la guerre, les forces de défense israéliennes ont interdit la quasi-totalité du trafic de drones commerciaux, ce qui était compréhensible compte tenu de l'utilisation de petits drones grand public pour mener à bien les attaques du 7 octobre.

« L'un des principaux défis liés à la création d'une infrastructure civile de drones consiste à mettre au point un modèle permettant au monde de la défense et au monde civil de cohabiter dans le ciel sans interférer l'un avec l'autre », explique M. Partem. « Une fois que la guerre a commencé, cette tension s'est accentuée.

L'initiative a été chargée d'assister les derniers opérateurs de drones commerciaux autorisés à voler en les aidant à comprendre les zones de vol nouvellement désignées et les restrictions d'altitude, et en veillant à ce que ces limites soient respectées.

Pour ce faire, l'INDI a dû mettre au point un système d'enregistrement et de suivi de l'utilisation des drones dans l'espace aérien israélien.

« Nous devions mettre au point un système permettant d'enregistrer rapidement les nouveaux drones sur le réseau et de les coordonner avec le réseau de l'armée. Cela nécessitait une combinaison de technologie, de réglementation et de capacité à agir rapidement », a déclaré M. Partem. « Cela n'a été possible que parce que nous avions déjà développé l'infrastructure et créé une relation de coopération et de confiance avec le régulateur.

Shlomi Kofman, vice-président et chef de la division des collaborations internationales de l'Autorité israélienne de l'innovation, a déclaré que l'initiative a permis à Israël d'être reconnu comme un leader dans la création d'une infrastructure de réseau de drones.

« Les procédures et les modèles de législation que nous développons sont étudiés et copiés dans le monde entier », a déclaré M. Kofman.

L'Autorité israélienne de l'innovation a déclaré qu'elle espérait que le modèle qu'elle avait développé « pourrait bénéficier à d'autres pays cherchant à découvrir des solutions innovantes dans l'industrie de l'aviation ».