Une nouvelle compagnie aérienne israélienne vise à stimuler la concurrence et à faire baisser les prix des vols

Le principal voyagiste israélien, Kavei Hufsha, envisage de lancer une nouvelle compagnie aérienne dans le but d'accroître la concurrence dans le ciel israélien. L'entreprise possède déjà deux autres petites compagnies aériennes européennes, Tus Airways et Blue Bird, qui se limitent aux destinations européennes.

La nouvelle compagnie devrait offrir des prix plus compétitifs vers des destinations non européennes et devrait être opérationnelle dans les 18 mois à partir de l'aéroport Ben Gurion d'Israël.

« Nous avons entamé les démarches auprès de l'Autorité de l'aviation civile afin d'obtenir une licence pour une nouvelle compagnie aérienne israélienne », a déclaré le copropriétaire Ami Cohen lors d'un entretien avec le média Ynet la semaine dernière.

« Cette compagnie opérera aux côtés de nos transporteurs actuels, sans les remplacer. Ils continueront à desservir Israël, tandis que la nouvelle compagnie les complétera. Elle sera détenue par Kavei Hufsha et servira de compagnie sœur à Tus Airways et Blue Bird. Nous sommes un groupe privé et nous avons l'intention de le rester », a-t-il poursuivi.

À la suite de l'attaque du Hamas contre Israël le 7 octobre 2023, de nombreuses compagnies aériennes étrangères ont reporté ou annulé leurs vols à destination et en provenance de l'État hébreu pour des raisons de sécurité.

En septembre 2024, les autorités européennes ont demandé aux compagnies aériennes d'éviter les espaces aériens israéliens et libanais en raison de la guerre entre le Hezbollah, milice terroriste libanaise soutenue par l'Iran, et Israël.

Cette situation a entraîné une augmentation considérable du prix des billets d'avion, les compagnies aériennes israéliennes telles qu'El Al, Arkia et Israir jouissant d'un quasi-monopole sur de nombreux vols à destination et en provenance d'Israël.

De nombreux voyageurs israéliens et internationaux se sont plaints qu'El Al, en particulier, profitait de la situation en pratiquant des prix déraisonnablement élevés pour les billets d'avion.

« El Al pratique vraiment des prix abusifs et profite de l'absence de concurrence », a déclaré Adi Livne, un voyageur israélien, en août de l'année dernière. « C'est assez moche d'exploiter une crise comme celle-là. Je ne m'y attendais pas, étant donné le sens de la solidarité des Israéliens », a-t-elle ajouté.

Toutefois, les cessez-le-feu conclus avec le Hezbollah et le Hamas sous l'égide de la communauté internationale ont incité un nombre croissant de compagnies aériennes étrangères à reprendre leurs vols vers Israël. Au début du mois de janvier, des compagnies aériennes internationales telles que Swiss Air, Lufthansa, Australian Airlines et Brussels Airlines ont annoncé qu'elles reprendraient leurs vols vers Israël en raison de l'amélioration des conditions de sécurité.

Si les destinations européennes restent importantes, M. Cohen estime qu'il existe également une demande israélienne locale pour des vols non européens.

« De nombreux Israéliens voyagent en dehors de l'Europe, et nous voulons voler là aussi », a-t-il déclaré. « Je pense que les accords d'Abraham vont se développer, que des accords de paix seront conclus avec l'Arabie saoudite et que des vols vers l'Arabie saoudite et d'autres destinations actuellement inaccessibles deviendront possibles. Accroître la concurrence d'Israël est une bonne chose, et il y a certainement de la place pour une autre compagnie aérienne », a déclaré M. Cohen.

Kavei Hufsha n'est pas le seul acteur local qui cherche à accroître la concurrence dans le ciel israélien. En octobre dernier, la nouvelle compagnie aérienne israélienne Air Haifa a lancé son premier vol entre l'aéroport israélien Ben Gurion et Larnaca, à Chypre.

Les voyageurs israéliens et internationaux semblent faire preuve d'un optimisme prudent en pensant que la concurrence croissante dans le ciel israélien finira par entraîner une réduction spectaculaire des billets d'avion à destination et en provenance de la Terre sainte.